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Furious250SC狂怒的复古机器!
发布日期:2021-09-15 05:58   来源:未知   阅读: 次 

  今年八月份,战车工作室与国内多位业内媒体一起,参与了一场产品发布会。而发布现场的一款产品,引发业内的热切讨论。

  在大咖们窃窃私语的仿制声中,惊讶汉威机车对产品的保密度做得可以。从产品设计成型,到工信部登记,这么久的时间跨度,网络上竟然没有流出照片。

  由于常年混迹全国大小摩托车经销商之间,被敲打出了一些敏锐直觉,首先想到的,不是仿制,而是这车可能会爆款。果不其然,汉威机车的全国招商通道才刚开启,就出现了多次同城三四家经销商竞投代理权的情况。

  当时把汉威机车新品发布会的帖子发出后,后台不断有车友留言垂询这款车的更多参数,以及何时能买到车子。于是,拣最近出差间歇,再次奔赴汉威工厂,将这款产品给各位详细呈现。

  furious,直译为狂怒、暴怒、猛烈。好莱坞连拍8集均席卷票房的电影《速度与激情》,其英文名字就是《Fast & Furious》。而这台车之所以命名为SC,是取自SPORT和CLASSIC的两个英文单词的缩写。

  汉威机车浸淫海外市场多年,以滑胎和越野起步,却在小排量复古车型的BRAT和SCRAMBLER两种款式上尝到了甜头,紧扣海外市场脉搏的汉威机车,自然不会在复古车型的CLASSIC款式上落后,因此,furious 250 SC,在意大利设计师团队的操刀下面世。

  乍一看车子,的确有BMW旗下拿铁系列的影子。这情况其实也常见,凯旋的SCRAMBLER因多年不变款式,一度卖到孤独寂寞冷,却被杜卡迪从自由系列车型上,把SCRAMBLER风格大放异彩,导致多家车厂纷纷推出SCRAMBLER风格车型,连做太子车的印第安都耐不住进来分一杯羹;国内中大排量复古头筹贝纳利幼狮500,诞生初期一度被车友戏称中国版杜卡迪自由,却能在米兰车展上斩获最佳车型设计大奖并销量长虹。

  当下国内外各大工厂的车型设计已存在大量重叠,尤其以简约为美的复古车,更是产品设计重灾区。能做到神似而型不似,既可规避车型设计专利问题,又能加入更多自身审美,让一款车型更趋完善。

  所以,在furious 250 SC身上,能看到很多汉威为了迎合国内用户,所作出的专属设计。比如下面的这些:

  圆形大灯,日行灯光圈+双透镜的远近光组合,是国内大多数复古车友的审美标准。在使用中发现,光圈式的日行灯,即使白天也具有极好的辨识度,远近光的亮度极高,应付夜间使用绰绰有余,用户无需再二次改装。

  偏置式液晶仪表,显然与雅马哈的XSR系列有异曲同工之处,显示数据也算丰富。

  时下流行的小雁车把,也让驾驶者可以保持骑姿正立,增加舒适度。加上座高也对女性车主比较亲和,一米六的妹纸也可驾驭。

  20升容积的超大油箱,去掉浮子和汽油泵,起码还19升,以250cc引擎百公里油耗三升露头来计算,续航里程直奔600公里。这也是国内车友对摩托车产品出厂配置里,呼声极高的一项配置。

  车座的表面,出厂即以反毛裘皮+高革进行拼缝的搭配,这一般是专业车座改装工坊才会使用的设定,美观度较佳。实际的使用中,车座硬度算是适中,后座更舒适。

  倒立式前避震,中置液压弹簧式后避震,这个属于目前较为流行的搭配方式。两天的试车中,前避震表现为中软,后避震表现略硬,双人骑乘时表现尚可。

  在上次的媒体集体试驾之后,汉威机车根据媒体意见迅速调整,在油箱左面,加装了USB充电口,以满足消费者日常使用需求。

  原本裸露在外的车架主梁下半部,也被整体感更佳的外壳覆盖,完整度继续提升。

  先发一张快要改装完成的照片,开始今天的话题。有很多车友在战车工作室的抖音里已经看到过这台改装到一大半的车的视频,今天,它已经即将完成。...[详细]

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